PARKER派克單聯(lián)泵安裝尺寸技術(shù)規(guī)格

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PARKER派克單聯(lián)泵安裝尺寸技術(shù)規(guī)格

PARKER派克的F1系列卡車液壓泵具有較高的自吸轉(zhuǎn)速和效率,是卡車液壓泵市場的ling導者。

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PARKER派克單聯(lián)泵安裝尺寸技術(shù)規(guī)格

PARKER派克的F1系列卡車液壓泵具有較高的自吸轉(zhuǎn)速和效率,是卡車液壓泵市場的ling導者。F1泵能在轉(zhuǎn)速高達3100 rpm工作壓力為400 bar(5,800 PSI)的工況下,提供回路可靠性。該F1是一款十分高效和設(shè)計簡明的液壓泵,具有非常出眾的可靠性,其殼體尺寸小,使安裝簡單且成本低。

PARKER派克單聯(lián)泵特性和優(yōu)點：
• 能量消耗：高的機械和容積效率，通常為94％，減少了熱量的產(chǎn)生，并允許在全壓力下的速度降低到600 RPM。

• 降低噪音級：寬轉(zhuǎn)速范圍從600 RPM到3600 RPM，結(jié)合大尺寸產(chǎn)品位移，將優(yōu)化操作，在z小的操作范圍內(nèi)達到z低噪音水平。

• 增加使用壽命：派克的雙葉片概念提高了顆粒污染抗性。此外，低紋動壓力（±2巴）可降低管道噪音，并保護回路中的其他部件。

• 易于安裝：Parker的工業(yè)葉片泵*使用位移使用相同的主體而得到不同的排量，顯著簡化了安裝設(shè)計。 油口方向允許定制安裝，并且非常適合條件受限的場合。

PARKER派克齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵。由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間，當齒輪轉(zhuǎn)動時，齒輪脫開側(cè)的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。派克齒輪泵的排出口的壓力*取決于泵出處阻力的大小。派克齒輪采用具有九十年人較高水平的新技術(shù)--雙圓弧正弦曲線齒型圓弧。它與漸開線齒輪相比，它的的優(yōu)點是齒輪嚙合過程中齒廓面沒有相對滑動，所以齒面無磨損、運轉(zhuǎn)平衡、無困液現(xiàn)象，噪聲低、壽命長、效率高。該泵擺脫傳統(tǒng)設(shè)計的束縛，使得齒輪泵在設(shè)計、生產(chǎn)和使用上進入了一個新的領(lǐng)域。

PV063R1L1T、PV270R1K1M1NULC、PV270R1K1M3N2LC
PV270R1L1T1N2L、PV270R1K1M3N3LZ、PV270R1L1C1N3L
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